K-UAM, 비행 시연 개념을 보여주는 그래픽. 자율주행·하늘택시(UAM) 등 미래 교통 혁신 기술은 9일부터 열리는 ‘2025 글로벌 모빌리티 콘퍼런스’ 주요 의제로 다뤄진다. (자료=국토교통부)

[하우징포스트=문승용 기자]
9일부터 이틀간 서울 웨스틴조선호텔에서 ‘2025 글로벌 모빌리티 콘퍼런스’가 열린다. 자율주행차와 하늘택시(UAM), 인공지능(AI) 교통 시스템 같은 첨단 기술은 물론, 교통약자의 권리 보장과 모빌리티 정의 같은 사회적 의제까지 함께 논의될 예정이다.
정부와 국제기구, 글로벌 기업이 총출동하는 이번 행사는 서울을 ‘미래 교통 논의의 허브’로 부각시킬 것으로 보인다.

◆ 세계의 미래 모빌리티, 서울에 집합
이번 행사는 국토교통부와 한국교통안전공단이 공동 주최한다. OECD 산하 국제교통포럼(ITF), 유엔 유럽경제위원회(UNECE), 유엔 아시아태평양경제사회위원회(UNESCAP)) 등 주요 국제기구가 참여한다.
현대자동차, 중국의 BYD, 미국의 조비 에비에이션(Joby Aviation), 글로벌 제조기업 3M, 삼성화재 등 민간기업도 참석한다. MIT, 우스터공대, 일본 운수종합연구소, 중국 교통운수부 연구기관 등 세계 유수 연구기관들도 합류해 기술 연구 성과와 정책 제언을 공유할 예정이다.
개막 기조연설은 드미트리 마리야신 유엔 유럽경제위원회 사무차장과 송창현 현대차 AVP본부장이 맡는다. 마리야신 사무차장은 국제적 모빌리티 거버넌스의 필요성을 강조할 예정이며, 송 본부장은 자율주행 플랫폼과 UAM 상용화 전략을 제시할 계획이다.

‘2025 글로벌 모빌리티 콘퍼런스’ 프로그램 안내 포스터. 9일~10일 서울 웨스틴조선호텔에서 열리는 이번 행사는 자율주행·하늘택시(UAM)·AI·이동권 보장 등 다양한 의제를 다룬다. (자료=국토교통부)

◆ 기술과 가치, 동시 논의
첫날 전체 세션에서는 ‘모빌리티 정의(Mobility Justice)’ 개념을 제시한 미미 쉘러 우스터공대 교수가 발제자로 나선다. 그는 교통 인프라의 접근성 차이가 사회적 불평등을 심화시킨다는 점을 지적하며, 미래 모빌리티 정책은 약자를 포용하는 방향으로 나아가야 한다고 강조할 예정이다. 이어 MIT의 가브리엘 마치니 박사는 AI와 데이터 기반 기술혁신이 가져올 성장 기회와 동시에 새로운 위험 요인을 짚는다.
둘째 날에는 한·중·일 연구기관이 동아시아 차원의 모빌리티 협력 방안을 논의하고, 국제교통포럼와 유엔 아시아태평양경제사회위원회 공동 세션에서는 개발도상국과 선진국 간 교통 인프라 격차 해소를 위한 공동 프로젝트를 모색한다.
분과 세션에서는 ▲모빌리티 안전과 보험 제도의 선진화 ▲모빌리티와 인문학적 접근 ▲지속가능한 친환경 물류 전환 ▲수요 기반 맞춤형 서비스 등 다양한 의제가 다뤄질 예정이다.

◆ 이동 기본권 강조
정책적 메시지도 주목된다. 강희업 국토부 2차관은 “미래 모빌리티는 단순한 이동 수단을 넘어 국민 삶의 질을 좌우하는 핵심 인프라”라며 “지역 간 이동 격차를 해소하고 누구나 차별 없이 이동할 수 있도록 정책을 강화할 필요가 있다”고 강조할 예정이다.
전문가들은 이번 콘퍼런스가 단순한 산업 기술 전시가 아니라, 이동 기본권 보장이라는 가치와 연결됐다는 점에서 의미가 크다고 본다. 이번 행사를 계기로 한국이 '글로벌 모빌리티 혁신 전략을 국제사회와 공유'하고, 새로운 협력 모델을 구축할 수 있을지 주목된다.

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